MaximumMT

Bonsoir à tous, je voudrais savoir si ma proposition de rodage serait convenable ou pas trop bon.

Je pensé à 9 pleins pour le rodage :
- 3 pleins moteur ralenti sur banc
- 1 plein 1/4 des gazs
- 1 plein 1/2 des gazs
- 1 plein 3/4 des gazs
- 1 plein à fond 2 secondes
- 1 plein à fond 3 secondes
- 1 plein trankil avec des accélarations pas longue
- aprés tout ça on commence les réglages

Si vous répondez, mettez votre méthode rodage SVP

Il y a plus d'aoutien que je juielletiste ou quoi

Je pense que tout à été dit sur le rodage et en cherchant un peu tu auras de quoi faire ta propre opinion et ainsi faire un bon rodage à ton Axial!
Quand a ta propal de rodage je la trouve trop rapide!

patrick34 a écrit :Je pense que tout à été dit sur le rodage et en cherchant un peu tu auras de quoi faire ta propre opinion et ainsi faire un bon rodage à ton Axial!
Quand a ta propal de rodage je la trouve trop rapide!

Oui j'ai bien cherché sur le forum mais rien de concluent car il y a en gros méthode à la Japonaise (barbare) et classique pour le loisir.

Donc c'est pous cela que je demande !

tu fait deux trois plein au ralenti sur cale, puis tu peux commencer a rouler doucement, et tu continu comme ca jusqu'a ce que ton piston ne coince plus trop au pmh, mais tu peux pas predire au bout de combien de plein ca vas se faire !

ben006 a écrit : mais tu peux pas predire au bout de combien de plein ca vas se faire !

surtout sur l axial!!!pour le miens il m a presque fallu 4 litres pour vraiment ne plus avoir le point dur!

Et sur mon LRP Z28R j'en suis à 7L et il est encore dur au PMH!
Prends ton temp pour le faire moi je dirais:
4 à 5 pleins en static
3 en roulant sur filet de gaz
3 un peu plus en refermant en peu
et ainsi de suite en fermant un peu la richesse tous les 3 pleins pour arriver vers 5L ou tu pourras commancé a faire de courtes pointes en surveillant la chauffe moteur toujours!
Ainsi que le PMH ou a partir de 5/6 L tu devrais commancé à moins le sentir!
Continuer a roulé en affinant les réglages jusqu'au 10L ou il devrait être bien liberé et ou tu pourras tenir des pointes!

Mon frangin a fait comme ça pour tous nos moteurs mon SH 28 à plus de 30L et il avionne encore terrible.
Son P6 a environ 15L démare comme une horloge envoie comme un démon c'est terrible!
Mon LRP a 7L commence a peine a se liberé et marche tres fort sur de courte pointe mais on sent le potentiel!

Alors c'est sur certains diront c'est trop long comme méthode mais nos moteurs démarre quand on veut, sont facile à vivre ( réglages etc..) et tournent comme des horloges!( voir mon topic en fin!)
Après chacuns fait comme il veut!

Oui c'est vrai que pour moi c'est un rodage lent car 5 litres je les fais en 1 an

Avant de recevoir mon moteur je voudrais savoir aussi comment on fait pour déposer le carbu du moteur car sur mon s-25 j'ai pas trouvé la technique

et lors des premièrs pleins est qu'on peu chauffer le moteur avant le démarrage sa démarre plus vite est que ca a une répercussion sur l'altération du moteur

Euh sinon il y a personne pour me dire comment faire pour déposer le carbu du moteur ?

Pourquoi l'enlever puisqu'il est neuf???

Pour le retourner pour avoir le bon sens de l'accélérateur

ha ok!
Ben il a une vis Allen en 2 mm sur le haut du conduit d'admission tu dessères un peu tu fais pivoter sur lui même
le carbu au cas il soit collé et tu tires pour le sortir! Il ya un joint donc il va falloir forcer un peu!

Ca ne marche pas sur mon s-25 et c'est une vise de 3 mm avec btr de 3 mm aussi sur mon s-25
Tu parle d'autre chose ?

Tu dessere cette vis completement et c'est en 2 ou 3 parties.
Ensuite tu peux sortir le carbu!

2 ou 3 partie: elles sortent de quel côté ?
C'est ton Lrp ?

Oui c'est mon LRP!
Je connais pas le moteur du S25 mais ça doit être similaire!
Il faut la sortir completement sinon le carbu ne sort pas!
Je viens de tester sur mon vieux SH et il y a que la vis à sortir puis faire pivoter la carbu et il sort!
Donc sur le S25 sa doit être pareil a quelques choses près!

sur le s25, le carbu se bolque souvent, et il devient impossible a sortir !

Sur le s-25 on diré que c'est qu'une partie plus la vis et mon carbu pivote sur lui même donc je c'est pas

En tout cas j'espére que l'axial sera facile vivement demain midi de le recevoir !