MaximumMT

voilà le poste sur la direction du MTA4:

http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopi ... 1b9184c19a

La direction

Disons que c'est le point qui pêchele plus d'origine. Sorti de boite, il ne tourne presque pas à l'arret, et c'est pas très très rapide à aller de butée en butée.

Changement de branchement de la prise du pack de réception.

Cette modif en inquiète plus d'un, mais je persiste et je signe, c'est ABSOLUMENT sans danger pour le récepteur, et l'effet est vraiment bleuffant. Le truc consiste juste à changer le branchement de la prise du pack d'accu sur le récepteur. D'origine, la prise est branchée sur l'entrée "Batt" du récepteur, il faut juste la passer sur la prise "canal 4" libre. Comme ça :





Je ne sais absolument pas pourquoi, mais le servo de direction va bcp plus vite et a plus de couple (de l'ordre de 20%, un membre avait emis l'idée que ça vienne d'une limitation du voltage sur la prise BATT mais j'en sais rien). Toujours est-il que là ca tourne !

Ma question est donc peut-on réitérer cette opération sur le savage 25 d'origine?? ou alors sa craint pour le récepteur?

Merci pour vos réponses

personne ??

C'est la limitation BEC ! Qui limite la tension a 5volts !
Je ne vois pas en quoi cela te posera un souci de te mettre sur le canal 4 !

Tant que tu reste en maxi 6 volts !

++

Vulcano

si l on branche l accu sur le canal 4, il faut le brancher direct ou on peut passer via un interupteur??

l'interupteur ne pose pas de prob, tu peut le laisser

sur la modif sur le MTA4 , on garde l'interupteur, no soucy

ok merci pour vos réactions

ok d avoir repondu je vais essayer ca la prochaine fois que je roulerai. je reviendrai donner mes impressions.

moi j'attend toujours les impressions