) mais j'aurais aussi pu faire ce post dans la rubrique technique. Ya quelque chose qui va pas ? c'est pas clair ?
C'est possible, car c'est plus simple et plus économique pour HPI: au lieu de faire produire deux pièces différentes, ils en font une seule qui servira pour les deux modèle (elec+thermique) même si sur l'électrique y'a une partie qui sert à rienWormir a écrit :Merci de vos réponse. La solution de P-H me parait plus plausible.
En effet, si il y a un système de "roue libre + roue avec masselotte" sur l'axe centrale, il faudrait un troisième pignon en sorti de cet axe. Je ne sais pas si je suis clair. Autre point, les deux "roues doubles" (celle du haut et celle du milieu) ne seraient pas assemblées dans le bon sens...
P-H -> avec ta solution il me semble qu'on obtient un rapport de réduction correct, par contre le fait qu'un bout de pièce ne serve à rien me surprend.
Wormir
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P-H a écrit :Salut, possèdeur de E-savage, j'ai déjà étudié cela enfaite le probléme c'est sur le premier pignon d'en haut il y a un pignon qui ne sert à rien et il n'y a pas de roue sur celui la c'est que sur les thermiques !
Je sais que je plais pas à tout le monde... Mais quand je vois à qui je plais pas, je m'demande si ça me dérange vraiment