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En effet je risque moin de todre mon chassi !furby a écrit :C'est claire qu'il vaut mieux faire un bon nettoyage après une sortie sur terre que de racheter les piéces cassées aprés une sortie sur du bitume
Furby
perso non....), tous les produits nécessaires aux pièces métalliques et aux roulements, ensuite ; remontage avec le graissage qui va bien et bien sur, pour tout cela, THE FABULOUS WD40!!!! ok mais quel boulot !!!! il y en a au moins pour une paire d'heure ou plus même !!!!olic888 a écrit :y a pas de secret, démontage, lavage des pièces plastiques à l'eau savonneuse (donc brosse à dent, pinceau....), soufflette pour sécher (si tu en as une
Quelque chose d'important est de toujours avoir un outillage de qualité!! c'est un investissement au départ, mais tes vis te remercieront (y a pas plus ch*ant que de sortir une vis dont la tête est foirées!!)
compte plus....... l'entretien est primordial pour la longévité de nos joujoux adorés!!!! ce que je vient de te dire, c'est lorsque ta machine est complétement crade!!! si tu roules sur terrain sec ou poussiereux, le contrôle du filtre à air (nettoyage si trop sale) et un coup de souflette devrait suffir (wd 40 de partout bien surphil_tlse31 a écrit :ok mais quel boulot !!!! il y en a au moins pour une paire d'heure ou plus même !!!!olic888 a écrit :y a pas de secret, démontage, lavage des pièces plastiques à l'eau savonneuse (donc brosse à dent, pinceau....), soufflette pour sécher (si tu en as une
Quelque chose d'important est de toujours avoir un outillage de qualité!! c'est un investissement au départ, mais tes vis te remercieront (y a pas plus ch*ant que de sortir une vis dont la tête est foirées!!)
@+
) et si pas de souflette, un bon gros pinceau.leraver a écrit :Il y a un truc radical, c'est le lave vaisselle.
Pour moi j'adore: http://leraver.mine.nu/modelisme/Nettoyage/index.htm
J'essai grace au forum de prendre note de ce qui ce fait de mieux pour être éfficase sur piste et je me suis donc fait une petite liste d'achat :lexou a écrit :Enorme au debut sa brille et avec un peu d eau tu lui a fais prendre un bain heureusement qu il y avait qu une seule flague
Sinon tu esten attente de quoi comme piece ?
Je suis en pleine recherche de la caméra pour prise de scéne rapide en HD ou HDV sans sacade, mais j'ai rien trouvé d'intéressant. Car mare de faire des vidéo full pixel comme mes photos d'ailleurs lolrexasso a écrit :AH ca j'adore : voila un MT monté pour etre utilisé et se faire plaisir. C'est pas du tuning (quoi que chacun son plaisir).
Et la video alors ??
Ce qui me géne et qui je pense est lié au amortos ainsi qu'au centre de gravité, c'est qu'il a tendance a se retourner facilement malgré le réglage souple des ressorts. Je pense aussi aux pneus qui peut être accroche trop latéralement et j'ai vu qu'en compét ils utilisaient des Dirt (ces crampons apporte quel type d'adhérence?).olic888 a écrit :laisse tomber les amortos integy , trop de fuite et de casse!! Si tu veux faire du saut, le mieux est de garder la config d'origine, si tu va vers de la piste, je crois que les amortos de cen ou de hellfire sont pas mal!!
sa ne coute pas tellement chere moi j en ai mis en vente un pour 60€ 
La garde au sol ne diminue pas avec ton chassi?lexou a écrit :Les ammortisseurs integy de base sont a chier mais tres jolie moi avant que je me lance sur mon projet de twins je les avais et casing ma remplacé les tiges par des tiges en corde a piano et la sa devient solide
Pour avoir un chassis lcg low chassis gravity je crois
Sinon pour le pot rdlogics bon choix
pour ce qui est de la radio quand que celle d origine marche
Pour ta boite de vitesse bon courage a regler c est la vrai merde !!
Je vais voir deja se que je peut faire avec le chassi stock les suspattes et les pneus avant de reduire la garde au sol.lexou a écrit :tu perds 1.5cm environ mais surtout au niveau de la BV
