projet gmaxx truggy[MAJ VIDEO P7 ]

nitrous · Message par **nitrous** » mer. juin 27, 2007 22:25 pm

bien sympa ta carro!

mini-mad · Message par **mini-mad** » jeu. juin 28, 2007 9:01 am

merci a tous,ca fais plaisire

la carro je l ai depuis 2 mois,j attendais d avoire finit pour la percer et la monter,je suis pas mecontent des couleirs moi non plus,au debut je suis un peu parti au pif et ca rens pas male je trouve,j ai surtout joué sur la couleur de l aileron,des jantes et du tube d antenne kiki

pour le poids,je suis vraiement content d etre descendu en dessous des 5 kg avec accus,j ai atteint mon objectif

mais comme dis mon revendeur,j aurais plus vite fait d acheter un truggy

sinon je suis encore dans la soudure de mes packs,j ai recu les pk hier et si j ai finit,je pense rouler demain sur une piste de bmx

zegato · Message par **zegato** » jeu. juin 28, 2007 9:14 am

superbe !

florianar · Message par **florianar** » jeu. juin 28, 2007 9:46 am

a chaque fois que je vois ton maxx, celui de kiki, celui de gilou, bin sa me donne envie de m'en faire un!!!

ton maxx il en jette un maxx!

par contre, question qui pue, tes amortos a l'avant, ils suffisent pour amortir???et tes amortos arrieres ils sortent d'ou?c'est des amortos de quoi?

sinon magnifique maxx qui je pense va faire très mal sur la piste

mini-mad · Message par **mini-mad** » jeu. juin 28, 2007 9:51 am

c est les amortos ue

y a pas mieux,si ca resiste aux ricains(et a kiki

) c est bien la preuve que c est du solide

,ils sont plus longs ,ont un volume d huile plus gros , une bien meilleur etancheitée et des ressorts dual rate

c est des amortos 1/8 donc ils vont sur les truggy alors pourquoi s en priver

florianar · Message par **florianar** » jeu. juin 28, 2007 11:38 am

ok ok!
et pourquoi tu ne les a pas mis a l'avant aussi ceux que tu a à l'arriere?

e ntout cas sa lui donne une sacrée gueule tout ce matos!!!

gilou · Message par **gilou** » jeu. juin 28, 2007 11:45 am

florianar a écrit :ok ok!
et pourquoi tu ne les a pas mis a l'avant aussi ceux que tu a à l'arriere?

je comprend pas ta question lol
je sait que c'est pour les amortos mais je comprend pas le sens

les rouge AV et bleu AR c'est préconisé par UE pour rouler en 4 amortos

florianar · Message par **florianar** » jeu. juin 28, 2007 11:46 am

bin en fait moi je ne pige plus rien non plus.
les quatre amortos c'est les quatre meme?
si c'est le cas, alors ma question etait debile.
sinon pourquoi ne pas avoir mis quatres amortos pareils ( les arrieres aussi a l'avant

)

gilou · Message par **gilou** » jeu. juin 28, 2007 11:49 am

ben ui c'est 4 amortos UE avec des dureté de resort diférente c'est logique nan ??

florianar · Message par **florianar** » jeu. juin 28, 2007 11:50 am

ouais maintenant c'est logique...

bon bin ma question etait debile...

et bin alors peut etre bien que sa va etre ma futur config

KiKiMaX · Message par **KiKiMaX** » jeu. juin 28, 2007 12:36 pm

les rouge AV et bleu AR c'est préconisé par UE pour rouler en 4 amortos

faux c'est noir à l'arrière et bleu à l'avant

Sinon les amortos de TT 1/8 sont le top et je ne comprends pas pourquoi il n'en mette pas sur le MT d'origine

florianar · Message par **florianar** » jeu. juin 28, 2007 12:39 pm

bin moi j'ai mis quatre amortos comme toi, sauf que c'est les origines, mais avec le ressort du deuxieme amorto de chaques triangle.

en gros, j'ai du mono amortos double ressort!c'est super efficace aussi

mini-mad · Message par **mini-mad** » jeu. juin 28, 2007 13:20 pm

j'avais ca avant de passer aux ue

mathomtb · Message par **mathomtb** » jeu. juin 28, 2007 17:52 pm

Superbe machine en effet !!
Moi c'est pareil, je les mets plus les bumpers, c'est lourd et ca apporte pas grd chose

:D (quand on sait conduire...)

Bonne continuation !

mini-mad · Message par **mini-mad** » ven. juin 29, 2007 21:29 pm

hop,voila le resultat du premier test sur iste bmw(pas encore finie mais bon...)
donc deja,j arrive sur le parking en gravier : vitesse de folie tout en restant tres maniable,meme sur l'herbe,pas un seul tonneau a haute vitesse

apres j arrive sur la piste,je fais 2 tout petits sauts pour m amuser(dans les 50 cm

) et apres,je prends un virage relevé ,j arrive avec une bonne vitesse,les amortos acompriment bien a l'appel et je monte a 2m facile,mais comme je suis pas habitué au g3(qui reste ultra stable en l'aire)donc il est bien plat et la ,je freine,habitué a voire cabrer avec l autre chassis,le maxx se retourne (en l aire) et viens s ecraser sur la bosse,je me dis nan,ma belle carro et mon bel aileron

eh ben nan,rien du tout a part 2-3 rayures sur la carro,donc je remet mon maxx sur ses pattes,il descend de la bosse et s arrete

je me dis et merde,encore un pack de foutu

,je demonte et je vois qu un element est dessoudé

,n'ayant pas amené mon fer a souder

je le remet en tordant legerement la lamelle,ca fais contacte et ca repart

,je reprends une bosse ,la je monte dans les 1.50m ,je raterris et la,ce recommence,l accus resiste pas aux jumps,bon tant pis,je roule sans sauter et : le reve,maniable,suspensions agreables,barres anti-roulis efficaces,je tourne comme ca pendant 30-35 min,je descend d une bosse et la j ai une roue qui me double :loll:

,je vais voire,et je vois que j ai perdu l ecrou du cardan mip.fin du run,je rentre chez moi

je reviens,je soude l accu fugueur,je remplace l ecrou,je regarde tt ,et rien n a bougé

donc vraiement super fiable vu le pet qu il a pris

voila,maintenant,place aux tofs :

KiKiMaX · Message par **KiKiMaX** » ven. juin 29, 2007 23:20 pm

Attetion tu commence a devenir comme moi

Enfin y'a encore quelque effort à faire en saut (tu es témoi)

Belle photo sinon. Tu m'invite j'ai découvert un truc à faire en arrière plan

mini-mad · Message par **mini-mad** » sam. juin 30, 2007 8:29 am

sauter par dessus la route ?

prendre la virage relevé pour une rampe ?

j ai peur

bien sur,tu viens quand tu veut lol

nitrous · Message par **nitrous** » sam. juin 30, 2007 9:41 am

mini-mad a écrit :sauter par dessus la route ?
prendre la virage relevé pour une rampe ?

j ai peur
bien sur,tu viens quand tu veut lol

sa serai bien du kikimax ça!!!

KiKiMaX · Message par **KiKiMaX** » dim. juil. 01, 2007 23:17 pm

nitrous a écrit :
mini-mad a écrit :sauter par dessus la route ?
prendre la virage relevé pour une rampe ?

j ai peur
bien sur,tu viens quand tu veut lol
sa serai bien du kikimax ça!!!

Je veux juste savoir ce qu'il y'a derrière......

....cette bosse

Sinon mini: tu talone beaucoup avec les UE?

mini-mad · Message par **mini-mad** » lun. juil. 02, 2007 9:27 am

nan,presque pas,sur les tres gros jumps,ca doit tallonner c est sur mais en piste c estle reve

bon sinon voila,le gmaxx truggy est de retour de la mct de thiers

bilan : une bete de course,malgres le petit hv-maxx je graatais les genesis et j aurais peut etre pu finire 1er ou deuxieme et non 3eme si il y a vais pas eu ce putain de pneu

vous verrez sur les vid

donc en l aire,c est impressionnant comment il vole bien : ce chassis a une repartition des masses exemplaires et est super facile a comtroler

bon,j ai un peu été penalisé par ma direction qui commence vraiement a se monter faiblarde

donc vont venire : sauve servo proline et palonnier rigide

et si ca manque vraiement de patate, un 645mg

dans les bosses : c est nickel,le chassis garde bien sa trajectoire et reste tres facile a manoeuvrer dans la passages frein/taquet

donc le bilan : vitesse : 8em(en fesant le chrono tt seul des mon arrivée et avec les bons conseils d ultra et de big g

)
le gymkhana,je sais meme pas mais ca a été une ecathombe

la faute a la direction lol
course americaine : 3eme( pu***n de pneu

)
jumps : sans commentaires

trial : pas fait

maintenant les casses :
-1 strap coupé
-1 pack dessoudé

(ressoudage express par big g)
-2 patins de slipper arrachés
-et une boite en tres mauvais etat : 1 autre patin arraché,la carter transpercé par l axe du pinon d entrée qui a foutu le camp

(peut etre encore pire,j ai pas encore demonté

)
et voila

sinon j ai été impressionné par la resistance du down force : il etai plié en etant coincé sous une taule,je sort la maxx et il reprends sa place

sinon,sur la structure,aucune casse a deplorer,triangles,bulks,supports d amortos,chassis et amortos ,rien n a bougé

la transmission : les diffs et les ardans : nickel mais la boite...
electronique : le hv-maxx a super bien encaissé malgres un court circuit et un pack coupé,tout en chauffant raisonnblement,les accus ne m'ont pas decu

maintanant voila les tofs :

vous remarquerze les bow tie mt ,pretés par big g , qui me les a finalement vendus

ces pneus sont geniaux : legers,assez fermes malgres la mousse molle,tres bonne accroche malgres les conditions euh humides

et en virages,grip enorme du fait de la carcasse arrondie

donc bref,je suis tres content de ma bebette et de ses perfs en piste qui sont vraiement au dessus de mes precedentes configurations

il me reste a me racheter un carter et un axe d entrée,un sauve servo proline,et mettre de la chambre a air sur les accus