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perso j'ai cassé des bling en 3 littres sans forcer, alors c'est peut-être taillé mais j'ai un doute sur la qualité de la matière, perso je repasse en diff normal
Pareil pour moi, après avoir cassé du bling, je suis revenu aux diff du Xss, pas cher et assez fiable, même pour un gros moteur, il faut juste faire gaffe a la reception des sauts, c'est là ou ça casse ! (trop gros choc sur les diffs si on freine quand ça touche le sol !)
on ne met jamais un engrenage neuf sur un usagé. sinon l'usagé va bouffer le neuf mais tu peut le garder pour te depanner le jour ou c'est la couronne qui casse. et sinon il faut que ton couple conique soit bien caler et regler et on diff fera encore plus longtemps.