Le week-end vas être court
J’ai pris le “package 3”, le kit est assez complet, tout est prévu, support servo et carrosserie compris. À noter que la visserie est au pas US chose à laquelle je n’avais pas pensé !
[ TLT/XRC] Montage terminé
[ TLT/XRC] Montage terminé
Après un mois de longue attente j’ai enfin reçus mon châssis XRC
Le week-end vas être court
J’ai pris le “package 3”, le kit est assez complet, tout est prévu, support servo et carrosserie compris. À noter que la visserie est au pas US chose à laquelle je n’avais pas pensé !
Le week-end vas être court
J’ai pris le “package 3”, le kit est assez complet, tout est prévu, support servo et carrosserie compris. À noter que la visserie est au pas US chose à laquelle je n’avais pas pensé !
Modifié en dernier par K@TR@Z le lun. mai 14, 2007 7:31 am, modifié 1 fois.
Les liens ne sont pas monobloc, tige filetée « enrobée » de plastique et chapes TRAXXAS
La transmission provient d’un Bandit (idem Stampede) le diff est bloqué moteur Lathe 65T démultiplication 11/87, cardan de Stamp
Il faut meuler les ergots dessous les carters, la plaque central en derlin ( ?) imitation marbre est fraissé
Bon j’y retourne
La transmission provient d’un Bandit (idem Stampede) le diff est bloqué moteur Lathe 65T démultiplication 11/87, cardan de Stamp
Il faut meuler les ergots dessous les carters, la plaque central en derlin ( ?) imitation marbre est fraissé
Bon j’y retourne
la bandit a existé sans slipper, t'as une ou 2 pièces à acheter 
mes videos sur youtube: http://fr.youtube.com/user/TheRoMaiN1980
Bon voilà la première ébauche, il y a encore pas mal d’améliorations à apporter et de tunes à dépenser !
J’ai essayé 3 variateurs entrées de gammes mais tous avaient des coupures avec le 65 Tours, le seul qui fonctionnée et que j’avais sous la main était un EVX, mais question encombrement il y a mieux !
j’ai pris une config châssis 60/40, ce qui m’a obligé a allonger le cardan AR et raccourcir les amortos AV par ajout d'une cale sous les pistons
exit le sauve servo et petite folie toute à fait inutile : les amortos 3Racing à bonbonnes séparée
dessous rien ne dépasse, toutes les arrêtes sous les ponts ont étaient meulées
pour les premiers essais j’ai jeté dessus une vielle carro de Savage , les roues de SSK seront changées dès que les finances iront mieux
voilà, pret pour le premier test en situation
J’ai essayé 3 variateurs entrées de gammes mais tous avaient des coupures avec le 65 Tours, le seul qui fonctionnée et que j’avais sous la main était un EVX, mais question encombrement il y a mieux !
j’ai pris une config châssis 60/40, ce qui m’a obligé a allonger le cardan AR et raccourcir les amortos AV par ajout d'une cale sous les pistons
exit le sauve servo et petite folie toute à fait inutile : les amortos 3Racing à bonbonnes séparée
dessous rien ne dépasse, toutes les arrêtes sous les ponts ont étaient meulées
pour les premiers essais j’ai jeté dessus une vielle carro de Savage , les roues de SSK seront changées dès que les finances iront mieux
voilà, pret pour le premier test en situation
)