voila si quelqu'un pouvait répondre a tout çà 
le_savagiste a écrit :
1/ est-ce que le rapport 48/16 est bon pour le trial ? Non, privilégie une grand courrone avec une petite cloche, par exemple 14/52 pour les kit robison
2/ est-ce que l'embrayage turbo slitta est bon pour le trial égalenment ? Ils font un embrayage maselotes : Twin ou turbo je me souviens plus du nom, qui lui serait bien pour le trial mais pas plus de retour d'expérience...
3/ et les ressort d'origine de cet embrayage sont de bonnes qualité et de bon diametre pour faire de la piste TT ? ( avec savage SH28 ) Tu ne voulais pas faire de trial ? Et puis des ressorts il y en a de différentes duretés donc ça ce change et ça coute pas chére
4/ masselote téflon ou carbonne ? les quelles et pour quelle utilisation ? D'aprés ce que j'ai pu lire...carbone pour piste TT car plus d'accroche, et pour le trial téflon car moins d'usure...
La ca va pas etre possible...le_savagiste a écrit :je voudrais justement l'ensemble le plus polyvalent possible
le_savagiste a écrit :tu m'as dit que le volant ventilée de MTA4 est le mieux
il est pas bien celui la : http://www.promodelisme.com/product_inf ... ts_id=1417
en ce qui concerne les cloches j'en ai pas mal (des renforcées)
çà craint si je la fait "ventilée" moi meme pour qu'elle soit comme çà :
http://www.promodelisme.com/images/HPI/77106.jpg
et pour les ressorts d'embrayage, c'est quelles référence pour le savage (yen a tellement) ici : http://www.promodelisme.com/index.php?c ... =2a&page=2
Salut ,rep2559 a écrit :salut, je l'ai le volant moteur robinson, et franchement, j'ai rien gagner en température de fonctionnement du moteur...ni pour l'embrayage, j'ai fondu mes masselotte d'origine avec en trial (avec en plus cloche ventillé).
Donc là, prochainement je vais essayé celui du mta 4 et depuis j'ai des masselotte alu, je verais bien....
et j'ai peur que ca chauffe vite...Salut,rep2559 a écrit :Ok, je l'avais bien vu sur ton post,
je verais pour prendre la cloche 13 avec le volant moteur; la couronne, je prefere resté en métal... fin je verais d'ici là. Et au pire je mettrais un ventillo, mais je connais rien la dedans donc je repousse au maximum cette transformation surtout que je roule souvent en condition humide.
et les masselotte, je teste, je pert rien a essayé de toutes façon
le problème c'est qu'elle colle haut dans les tour, (ressort assez dur), ca fait un bruit assez
a oui, j'oublié façon de piloté c'est a dire?
Salut,le_savagiste a écrit :pour résumer
piste : rapport court du type 48/16
ressorts 1mm ou 1.1mm
trial : rapport long du type 52/14
ressorts 0.9mm
pour les 2 utilisations : volant ventilé, support moteur ventilé, couronne acier et cloche ventilée
l'alu pour le trial , si tout est bien ventilé, çà crait quand meme ou çà devrait aller ?
