MaximumMT

Salut a tous,voila je me "re"lance dans le modélisme avec un Savage XL!
Je me souviens de quelques trucs a propos du carbu etc, mais j'ai quelques questions a propos du rodage:

Il faut faire combien de pleins en statique avant de commencer a rouler?
Une fois qu'on roule,combien de pleins aussi avant d'avoir fini le rodage?
Quels réglages faire durant le rodage (je sais qu'il faut augmenter la richesse,mais de combien,a partir de quand la rabaisser?)!


Voila, si une ame charitable pouvait m'aider

ps: est ce vraiment utile d'avoir un thermometre pour regarder si ca chauffe pas trop ? (sinon la technique des 3sec pour la salive marche -t- elle bien?)

Merci a tous

Salut

je te conseille 3 pleins en statique et après tu peux commencer a rouler mais toujours molo car le rodage n'est pas fini

pense a chauffer le moteur au niveau du carter avant de faire le démarrage,ca l'aidera bien surtout vu les températures actuellement

fait si tu peux les 3 pleins en statique sans arréter le moteur et si tu peux continuer ceux pour rouler ,ca sera super

voici 2 liens qui peuvent t'aider pour le rodage

http://www.carburant-modelisme.com/1rodagevoit.html

http://www.jpracing.com/fr/reglages/rodage.php

Ok merci bien je vais faire ca alors !
Juste une derniere question , les réglages d'origine en général sont prévus pour le rodage, ou il faudra ouvrir la richesse des le premier démarrage?

comme le dit JP racing,la richesse doit etre a 3 tours et demi ou 4 tours

certains ferment un peu la richesse et ouvre la reprise

lis bien les 2 liens,ne stress pas et pas de précipitations,tout va bien se passer

pour faire simple, méthode qui n'engage que moi

- a proscrire, plusieurs pleins en statique, bien gras en attendant des heures et usiner piston chemise alors que le moteur n'atteint absolument pas sa température normale de fonctionnement..., comme ça plus tard lors de forte température, la chemise se dilate trop, moins de compression, moins de patate,etc.....pour ceux qui ne sont pas d'accord avec ce que je dis, ça s'appelle de la logique

je proscris également le rodage sur banc avec hélice mais ça n'engage tjr que moi enfin ce qui est bien c'est que l'Hélice "simule" le refroidissement du moteur fais en roulant mais de la a ouvrir encore la richesse a fond, c'est ridicule.

- méthode que j'ai utilisé sur 5 moteurs, picco 26, 27, 28 ainsi que 2 lrp 28 spec3.

S'équiper d'un thermomètre (celui-ci pour moi ==> http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXEMG5&P=0 )

en statique, pattes en l'air, démarrer moteur sans toucher au vis de réglage usine, sans accélérer, il doit bien fumer mais pas trop cracher de l'huile, mettre un ou deux crans de trim. si il crache beaucoup, fermer légèrement le pointeau.
attendre qu'il monte a une température de 90° si il galère a monter, petits cous de gaz ou fermeture du pointeau (très léger).
attendre 1 ou 2 minutes dès que cette température atteinte, puis arrêt moteur et surtout! mettre le piston en bas lors du refroidissement pour éviter que la chemise vienne se serrer sur le piston.
redémarrer le moteur avec un minimum de 40°.

Répéter cette opération 7-8 fois.

puis même opération avec ouverture pointeau a 30% puis 60% ou en phase plus découpée mais plus longue du genre 15%, 25% ,etc avec une température plus élevée. tjr 7 à 8 fois.

pour infos, j'ai rodé mon picco 26 de cette manière, en tapant bien dedans, il montait a 140-150°, au bout de 45 litres, tjr la même patate qu'a ses débuts.

tout est également faisable en roulant mais sans faire de pointe ni montée de régime évidement, le but étant juste de faire monter le moteur a une température légèrement inférieure a celle de son fonctionnement normal.

voici un excellent lien que je recommande a tout le monde pour le rodage! ,

===> http://www.carburant-modelisme.com/1rodagevoit.html (la 2ième méthode seulement!! que tout le monde devrais approuver ! rodage a l'hélice mais comme le dit l'auteur,surtout pas gras, juste pour ne pas faire tourner le moteur à vide).


edit: en écrivant ce message, michael a été plus vite que moi =) mais a lui aussi la même "philosophie" du rodage

En effet ca me semble une bonne méthode,interessante et logique!
Je vais essayer de me procurer un thermometre,par contre j'ai juste une question : comment savoir que le piston est en bas? Je suis obligé d'enlever la bougie pour voir a chaque fois ou on peut le voir autrement?

Merci beaucoup pour vos conseils en tout cas!

Edit : chez mon revendeur il y a ces carburants la :
Manuel fuel / Model technics / Modelco top fuel / Rocket fuel / Graupner titan / Tornado lequel me conseillez vous ??

Encore EDIT , si jamais ces carburants sont vraiment pas bien (et d'apres mes recherches ca a l'air d'etre le cas) je pense prendre du labema M27 Monster qui a l'air d'etre le must, seulement est on obligé d'utiliser l'after run apres ?

pour le piston en bas, perso c'est au feeling, je maintien un peu le volant, je fais tourner jusqu'à ce qui ai compression et je tourne encore un peu le volant. sinon oui tu peux enlever la bougie.

eu pour les carburants, oui tourne toi vers du labema, certes un peu cher mais la qualité est la
pas besoin d'after run.