MaximumMT

Bonjour,
je possède un t maxx avec chassis rallongé et hyper 21 8 port.
Le problème est que j'ai installé l'embrayage d'origine, mais la cloche ne recouvre pas totalement les masselottes.
Je pensais donc mettre un embrayage style savage avec sa cloche, mais a priori les dents ne seront pas compatible avec la couronne d'origine.
Je me tourne donc vers vous pour m'indiquer ce qu'il faudrait que je fasse.
En vous remerciant

Il n'y a personne pour éclairer ma lanterne

tu as essayé de monter une cloche normale pour voir si ca passe?

la cloche Traxxas doit etre plus courte car la longueur du moteur n'est pas standart comme sur un TT par exemple

bijoul!

tu quoi comme boite de vitesse? une boite normal ou celle d'un Maxx 3.3?

si c'est une boite normal, monte un embrayage de tt 1/8 (ou de savage), avec une cloche de TT 1/8. apres, il te faut changer la couronne qui est sur la boite. pour ça, soit tu vas sur ebay voir billy truck pour lui acheter un kit slipper "Strobe" complet, soit un kit slipper Robinson Racing avec une couronne Ofna qui aura été adapté dessus.

si c'est une 3.3, monte une couronne robinson prévu pour révo, elles sont en mod1, comme les cloches de tt 1/8.

il te parle de module a un moment,d'origine le T maxx est en module 0,8 et les cloches de TT en module 1,voila pourquoi changer la cloche,j'y avais pas pensé,ca risquait pas d'aller avec une autre cloche

merci nitrous,qu'il est en fort en maxx bling bling

merci a vous,
La boite est d'origine t maxx 2.5, avec cloche de 20 et cournne de 72, la rapport me conviens assez bien.
J'imagine que sur du 1/8 il y auras moins de dent pour un même diamètre.
Je vais aller voir pour le kit slipper, mais il faut que je prenne un kit slipper de quoi t maxx ou savage?

te t-maxx, sinon tu risque d'avoir des problemes pour le monter

prend un strobe, j'en ai vu sur ebay en se moment

Je viens d'aller voir sur ebay, mais 55 euros pour de l'occase, je trouve ça assez cher.
je vais explorer le piste du slipper robinson avec couronne ofna.
Est ce que par hasard la cloche du 3,3 ne serais pas plus longue que celle du 2.5?
9a arrangerait bien mon portefeuille.
En tous cas merci a toi nitrous.

c'est le probleme avec les pieces rare, c'est toujours cher, mais fiable. le robinson modifier, risque d'etre dans le meme prix...

la cloche 3.3, c'est la meme.

Et il n'y aurais pas d'autre solution, car la si je compte l'embrayage, volant moteur, cloche, plus slipper couronne, ben je sens que ça ne seras pas pour tout de suite, car beaucoup d'autres achat prévu, hors t maxx a faire.

remettre un moteur Traxxas ou moteur avec longueur de carter équivalent si tu as ca dans tes pièces

michael a écrit :remettre un moteur Traxxas ou moteur avec longueur de carter équivalent si tu as ca dans tes pièces

avec un moteur type big bloc, ya pas tellement d'autre solution...

Disons que le trx 2.5 chauffe pas mal, et bien moins pêchu que le 21.
Ceci dit, je tourne actuellement avec l'embrayage d'origine et ça accroche quand même, mais disons que je cherchais a élucider le pourquoi je mange autant de couronnes?
Après démontage de la boite, je pense avoir eu la réponse, car un pignon était complètement mort et avec plein de dent de partout.
Donc il faut aussi que je change ça.
Toujours est il qu'après avoir limer complètement ce pignon, la couronne a l'air de tenir, mais je n'ai plus de marche arrière.
Je vais donc réfléchir a tout ça.

pou info le Trx 3.3 est nettement meilleur en perfs comme en stabilité de réglage

y'en a des pas cher neuf sur ebay

en meme temps, la boite du 2.5 est pas fan des moteur type 21. celle du maxx 3.3 resiste un peu mieu, mais les pignons sont du meme plastique. plus tard, quand tu auras les finance, pourquoi ne pas renforcer linterieur de ta boite avec du matos OTB ou Robinson (renforcer une boite avec du Robinson revien a un peu plus de 100€, et du OTB, bien plus...)

edit: +1 avec michael!