MaximumMT

Salut a tous,

Pour faire simple j'ai copier le post de notre ami Olivier DEVISE...
Je sais c'est petit....mais bon oh...

Donc c'est parti, voici les dire:

Le développement de l'IDEA continu.

Voici donc les premiers essais de la version Brushless de l'IDEA, le nouveau TT 4x2 de chez Mad racing avec une petite vidéo sur le lien suivant :
http://olivier.devise.free.fr/mad_web_site/Goodies.htm

je ne connaissais pas vraiment le système, et ne m'attendais absolumment pas à de telles performances.
C'est l'équipe de RCX Team qui a travaillé sur ce projet avec nous, merci à eux.
Je pense qu'il pourront d'ailleurs répondre à vos questions au fils de ce post (système utilisé, performances, métrologie, etc..).

Pour ma part j'ai noté une puissance excellente, très linéaire et supérieure à ma version thermique sur la piste de Vers en savoie (à voir sur d'autres pistes). Le freinage est absolument génial pour le 4x2, super progressif. je me suis régalé, je pense que florent aussi.

Nous prévoyons un kit de conversion très simple pour la rentrée prochaine sur l'IDEA.

ya quoi comme config sur ce tt ?

Pour répondre à une partie des questions:

Moteur Neu 1515 1y
Contro Quark 125B
Lipo 4S 5000 mAh
Rapport 16*52

Autonomie de 30 min environs
Température moyenne d'un run de 30 min: du moteur: 52 deg C
: du contro: 58 deg C
température ambiante le jour des mesures: 23 deg C

Puissance max utilisé le jour du run : 1122 W
Pour les réglages chassis, je laisserais Fleau répondre.

Mais honnêtement la config ont s"en fous, le truc important c'est qu'un constructeur- de plus français- va sortir un chassis 1/8 eme TT brushless. Sa veux dire que certaines personnes font bouger (un peu) les choses....

Pour les réglages chassis, je roulais avec des pneus pas top au départ, Olivier DEVISE m'a conseillé de passer en splinter neuf pour l'arrière et usé sur l'avant.
Le comportement était tip top. Je roule perso avec toujours pas mal de d'ouverture sur le train avant et je suis rester comme mon réglage 4*4. Par contre j'ai mis de la chasse à mort! Et un peu plus de carrossage négatif sur le train arrière.

La voiture est saine et plaisante a piloter. Je suis impressionné par ce 4*2. Il dispose d'un sliper de chez MAD RACING. Un vrai bijoux! Réglable et extrêmement bien conçu.

Avec cette config la voiture dispose d'un frein très efficace. Le freinage est un point délicat en 4*2... Mais là, ça devient un plaisir de devoir freiner.

Je rappelle que c'est une fabrication!!!

Voici leur site:

www.madracing-fr.com

Je tiens vraiment à les remercier de leurs confiance.

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Salut,

Voici une nouvelle vidéo de la bete!

http://rcx-team.oldiblog.com/?page=last ... id=1959664

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Salut,

Voici le moteur NEU sur le chassis:



et les trains:



les autres sont là:

http://rcx-team.oldiblog.com/?page=phot ... id=1626622

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Salut,

voila des photos de l'implantation BL:



et voila pour l'implantation radio:



et voici les autres:

http://rcx-team.oldiblog.com/?page=photo&id=1627336

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Salut,

voici les photos de la couronne et tout ce qui tourne autour, si je peux m'exprimer ainsi...:




les autres sont là:


http://rcx-team.oldiblog.com/?page=photo&id=1627336

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Salut,

voici les dernière photos:



et la dernière:


http://rcx-team.oldiblog.com/?page=photo&id=1628870

il m'en reste encore mais c'est sous d'autre angle...alors...

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