MaximumMT

Bonjour,

Comment fait-on pour avoir des amortisseurs un peu moins souples ?
Je trouve que l'arriere s'écrase un peu trop....
Faut-il changer l'huile ou les ressorts ? quel est le type d'huile d'origine ? et quelle type d'huile faudrait-il mettre ?

Merci pour vos réponses

@+

il faut que tu change evidemment ton huile par une plus epaisse. il faut que tu mette une huile silicone de type ca par exemple.

merci pour l'info mais quelle est la viscosité de huile dans les amortisseurs d'origne ? Je n'ai pas encore trouvé l'info.
Je pensais mettre de la 500 à l'arrière et de la 400 à l'avant . Je roule actuellement sur terre et bitume avec quelques petits jumps !

Pensez-vous que cela ira bien ?

Merci

@+

je ne me rappelle plus de la viscosite sur les savages mais je sais que si tu monte trop epais, les amortos ne tiennent pas sur les jumps, ils eclatent.
je pense qu'un savagiste qui passeras pas ici te reponderas facilement.

Il me semble que si on se référe à la notice des versions SS, c'est du 10WT qu'ils mettent, mais pas sure...

Sinon oui 400/500 est un bon ensemble assez polivalant Tu peux aussi opter pour des ressorts plus dure ?

Bonsoir,

Ok et merci pour vos réponses


Je vais changer l'huile des amortisseurs (500 à l'arrière et 400 à l'avant) et les ressorts par ceux-ci:

http://cgi.ebay.fr/HPI-Shock-Spring-14- ... dZViewItem

qu'en pensez-vous ?

Merci

@+

bonjour à toi , je posséde un savage et je mes dans mes amortisseurs de la 10wt comme fabsavage la dit et j'ai mis les ressorts de hpi les plus dur et sur des sauts sa amorties bien.

kevinlandry7 a écrit :bonjour à toi , je posséde un savage et je mes dans mes amortisseurs de la 10wt comme fabsavage la dit et j'ai mis les ressorts de hpi les plus dur et sur des sauts sa amorties bien.

Bonjour,

Je vais déjà changer les ressorts et on verra après pour l'huile.
Les plus durs chez HPI ceux sont les ressorts de couleur violet ?

Merci
@+

phil_tlse31 a écrit :Je vais déjà changer les ressorts et on verra après pour l'huile

sauf que c'est l'inverse qu'il faut faire. sur une reception, tes ressorts se comprimeront quand meme. le role de l'huile etant justement de freiner cette course si tu voit ce que je veut dire.

phil_tlse31 a écrit :

kevinlandry7 a écrit :Les plus durs chez HPI ceux sont les ressorts de couleur violet ?

Merci
@+

oui ses les violet , mais change l'huile quand même

Bonjour,

Je vais donc changer l'huile par de la 10wt avec des ressorts violets.
Où puis-je acheter l'huile ?

Y a un truc que je ne saisis pas sur speedrc ils parlent d'huile silicone en 200,300 etc. y a t-il une correspondance entre une désignation en 10 wt et une désignation 200 ou 300 etc

Par avance, merci

@+

de la 10 WT , je pense que ca va etre trop souple. regarde plutot pour de la 60 voir 80 WT si tu veut qu'il soit ferme.

FIFI01300 a écrit :de la 10 WT , je pense que ca va etre trop souple. regarde plutot pour de la 60 voir 80 WT si tu veut qu'il soit ferme.

Bonsoir

Merci de l"info. Où trouve t-on cette huile ?
Sur le net ou en boutique
Merci

@+

FIFI01300 a écrit :de la 10 WT , je pense que ca va etre trop souple. regarde plutot pour de la 60 voir 80 WT si tu veut qu'il soit ferme.

10wt c'est ce qu'il y a d'origine dans le savage, et j'ai dit qu'il fallait mettre un indice plus grand, style 40-50 WT

Enfait 10wt ça équivaut à ce que tu peux voir par "100", de même pour 40-50... 400 / 500

Ce que tu dis fifi c'est un peu trop quand même, jusque 60 cava mais aprés ça me parait trop dure et c'est les tiges qui en prennent plein la tête

http://www.promodelisme.com/product_inf ... ucts_id=90

le mieux est d'essayer non ? apres c'est toi qui voit.

Merci pour toutes ces infos.

@+