MaximumMT

Salut,

Je vais changer le servo de dreiction de mon EMaxx (ESC EVX2 d'origine et telecommande+recepteur d'origine) pour mettre un Tower Hobbies TS-150 Std Digital HT 2BB MG U Servo http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPHD4.

Faut il que je calibre ce servo ?

Le cas echeant que faut il faire ?

J'ai vu dans des posts que certains avaient grillé leur servo apres 15s car il n'avait pas fait l'etalonnage alors qu'ils avaient une telecommande à volant.

Merci

rexasso a écrit :Salut,

Je vais changer le servo de dreiction de mon EMaxx (ESC EVX2 d'origine et telecommande+recepteur d'origine) pour mettre un Tower Hobbies TS-150 Std Digital HT 2BB MG U Servo http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPHD4.

Faut il que je calibre ce servo ?

Le cas echeant que faut il faire ?

J'ai vu dans des posts que certains avaient grillé leur servo apres 15s car il n'avait pas fait l'etalonnage alors qu'ils avaient une telecommande à volant.

Merci

faut que tu règle les fin de course de tes servo pour pas les griller, mais avec la radio d'origine du maxx tu peux pas

Ah elle est cool ta reponse

Ca veut dire quoi je peux pas :
- je mets le servo et je n'ai rien a faire
- je mets le servo et il va griller car je ne peux pas regler les fin de course

ps : en plus de modo tu reponds à tout le monde : un grand MERCI (oops j'ai ecrit en majuscule je vais me faire rayer par les modos )

rexasso a écrit :Ah elle est cool ta reponse

qu'est ce tu veux dire ?

rexasso a écrit : Ca veut dire quoi je peux pas :
- je mets le servo et je n'ai rien a faire
- je mets le servo et il va griller car je ne peux pas regler les fin de course

ps : en plus de modo tu reponds à tout le monde : un grand MERCI (oops j'ai ecrit en majuscule je vais me faire rayer par les modos )

c'est le risque quand tu peux pas régler les fins de course.... tu risque de griller ton servo

et je suis modo, mais membre du forum comme tous le monde donc j'y participe aussi comme tout les modos

qu'est ce tu veux dire ?

Ben je voulais dire que tu me reponds oui il faut mais tu peux pas !!




Bon d'apres toi je risque vraiment de le griller ?

Y a personne ici qui a changé son servo en gardant la radio d'origine ?

rexasso a écrit :

qu'est ce tu veux dire ?

Ben je voulais dire que tu me reponds oui il faut mais tu peux pas !!




Bon d'apres toi je risque vraiment de le griller ?

Y a personne ici qui a changé son servo en gardant la radio d'origine ?

bah le servo vient en butée, il force et peu griller

ça y est rexasso, je crois que tu as ta réponse dans ton autre post sur le forum traxxas !

Merci Beetlebiz. Apres avoir fait mon fournisseur tu fais ma secretaire

Bon par contre je copie colle la reponse ici parce que je pense qu'elle peut en interesser plus d'un (trop fort ces ricains) :


Since that Tower Hobbies servo is digital, you'll want a radio with an End Point Adjustment setting. With some slight modifications, you can do this to your stock TQ3 radio.

Mechanically : http://monster.traxxas.com/showthread.p ... did=279423

Electronically : http://monster.traxxas.com/showthread.p ... did=280746

euh... tu peut expliquer les modif en français... car pour certain l'anglais c'est pas top, pourtrant la modif doit être utile pour bcp de monde...

Ok voici comment faire :

mecaniquement : il suffit de decoller l'etiquette Traxxas sur la telecommande au milieu de la roue de direction. On eneleve l'ecrou qui tient la roue et on eneleve la roue. Dessous on peut voir de chaque cote les limiteurs de course (qui evite que l'on fasse faire un tour complet à la roue de la telezcommande). On prend du carton ou du plastique en plaque (un gros couvercle de bouteille par exemple) on decoupe des petits morceaux et on vient les coller contre les limiteurs. On en met un et on remet la roue (sans remettre l'ecrou). On allume et on verifie si une fois la roue en butée, le servo est juste en butée et ne fait pas de bruit ou ne force pas. SI c'est le cas on rajoute une deuxième calle,....

electroniquement : (si j'ai bien compris à verifier car je n'ai pas ouvert ma radio) : il faut ouvrir la radio. La roue de direction est fixée à un potentiometre sur lequel sont soudés 3 fils un bleu, un jaune et un centrale. On ne s'occupe pas du centrale. On dessoude les 2 de chaque cote (bleu et jaune) en reperant quel fils est sur quel cote. On soude un ptotentiometre de 2K sur chacun des 2 fils. On soude l'autre patte de chaque potentiometre au potentiometre de direction en faisant attention de bien respecter l'ordre des fils. On met en marche et pour regler la fin de course on fait tourner les potentiometres, un servant à la limite à gauche et l'autre à droite.

ok... ça c'est pratique....
@+

Une astuce de ma part pour l'electronique :
plutot que de faire tourner les roues à fond et voir si le servo force, il vaut mieux tourner les potentiometres à fond + le voland à fond et defaire petit à petit le potentiometre jusqu'à voir que les roues arrivent en butée.