MaximumMT

bonjours .
j'ai crus comprendre que GPM ...c'était pas le top ...
je voudrais savoir si vous connaissez une marque qui fait des pieces pour diff solide (enfin .....plus solide)
je cherche des corps de diff et un kit 4 sat ...et pourquoi pas la couronne de dif et le conne renforcer .....
les origine hpi du Savage xss 4.6 sont ils plus solide que ceux d'un Savage 25 ?

pour les plus solide je dirais les cen et sinon tu prend des bling racing

perso j'aime pas les bling, j'ai eu que des malheurs avec des pignons bling (mauvais usinage, casse ...), j'en ai eu assez marre pour remonter mes diff d'origine

j'ai vu les bling sur ebay ....c'est vrai que j'étais tenter .....
bon je vais attendre d'autres avis ....

salut
moi j'ai mit des diff de genesis (moin cher que du bling sur ebay) qui sont reputer pour etre tres solide.pour l'instant je m'en plein pas.

A+++

Salut,

Tu parles juste du différentiel, ou tu veux aussi les cages et boites de diffs alu ?

Bref pour faire simple le mieux c'est :

- différentiel de génésis avec les modifs à faire
- bulkhead hybrid alu FLM (l'inconvénient avec les cages et boites de diffs alu dispo pour le moment, c'est que tu perds l'accès rapide au diff que tu avais avec tes cages et boites plastocs du X SS )

Par contre les diffs de génésis tirent plus long : 26/9 contre 43/13 pour les diff de savage... donc il faut mettre un rapport cloche courrone court, par exemple 52/14.

salut,

perso j'ai les diff du XSS, et j'ai plus de 10litres, et pas de problème, pourtant je leur en met dans la g*eulle (accélération franche, reprise d'adhérence brutale....) et vraiment pas de problème.
De plus je ne les ai jamais ouvert pour les entretenir (les satellites) car je n'arrive pas, mais avec un graissage de la couronne régulier, sa va.
De plus sa vaut pas très chère

salut
j'ai un savageX et j'aimait eu de problème avc les diff d'origines.
Et pourtant moua aussi je leur en mais plein la gu****
Tu veut les changer car il sont mort?

Salut,

Arf moi je disais tout ça dans le cas ou l'on met un moteur autre que le F4.1 ou le K4.6, tel qu'un picco .28, lrp .28, os.30... qui sont vraiment beaucoup plus "violent" et qui fait que ça casse

Sinon moi aussi j'ai aucun probléme avec mes diffs sur mon S-25, ils ont 8L environ et no soucis !

Par contre pour annecdote, quand j'ai fait le rodage du picco .28, j'étais encore full plastique pour les diffs, mais en 4 satt. Au bout de 2 litres (rodage compris), courrone et pignon d'attaque mort av et arr

Depuis que je suis passé aux cages FLM, et cellule de diff Nova, avec un bon callage et bon graissage, plus aucun probléme

merci pour tous ces avis

salut

+ 1 pour le montage de diff de gen tu tape sur eb*y dans la fonction recherche diff cen tu trouve ceux de gen et tu fait la modif qu il y a sur le forum et niquel

++ rom

woué j'ai vu la modif .......j'ai même trouver les diff ....
mais il me faut un paypal car c'est a stats
donc je vais encore attendre que cela vienne en france ......

Tu n'en trouveras pas en France.

Ou a un prix exorbitant car tu devras prendre pièce par pièce... j'avais fait le calcule chez RC8 et ça revenait à plus de 150€...

Salut

euh il y en a en france des dif pas cher ..... et pour la modif voila le lien !!

http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopic.php?t=27762

bye

j'ai trouvé des diff en france mais c'est 30 euro et il n'y a pas la cellule et donc pas le pignon d'attaque ......
snif

Ce qu'il te faut c'est ça :

http://cgi.ebay.fr/CEN-Genesis-Nemesis- ... dZViewItem

http://cgi.ebay.fr/CEN-Genesis-Nemesis- ... dZViewItem

Mais bon c'est en enchére...

Au pire comme tu peux pas payer par paypal, demande a quelqu'un que tu connais s'il peut pas te le faire pour toi