MaximumMT

salut

j'ai un probleme avec mon sts 30, il peut atteindre des temperatures de 130, 140 et voir meme 160 degrées . Meme si le moteur est réglé au plus riche !! Mon nitro est du bryon fuel 20 %. Que faire ??

merci

aie 160 pas bien déja vire ton bryon fuel 20 % il te servira a nettoyer tes pièces et prend du labema m27 evo ton moteur te remercira

j'espère pour ton moteur que tu as tout de suite coupé avec ces températures

tu es riche en pointe ET en reprise ?

labema M27 ok mais pas EVO, le M27 tout court refroidit mieux

tartagueule a écrit :labema M27 ok mais pas EVO, le M27 tout court refroidit mieux

ah me..e a chaque fois je confond autant pour moi

bref toute fason il faut qu'il prenne rapidement du labema M27 parce que la sinon il va se retrouver avec une fondu de sts

j'ai déjà vu sur plusieurs postes que le sts chauffait beaucoup sinon met une bougie 7 et prend du labema m27 mt

bas on a découvert que la base du moteur etais fendu alors .....

Comment tu tes debrouillé pour le fendre ?

Il suffit qu'il y ai des bulles dans l'alu au moement du moulage...et sa se fend....

Oui une bulle ..un choc thermique ...mais dans son cas sa viens d ou ?

ptin moi qui doit roder mon sts aussi

bas vue que le moteur a beacuoup de peche et bien il fais lever lever le savage a tout les coup de gas donc il se renverse tout le temps , j'ai pété tout la tete du moteur a cause de sa

tu as rayé la culasse du sts ?ce qui est logique vue la puissance

Ou a force de wheeling et d atterir sur le toit le carter moteur c est fendu ?

Et sinon niveau perf, il vaut le coup ou pas???

ca pour être puissant...

http://www.youtube.com/watch?v=Se6pvwGXIhQ

seb91 a écrit :Et sinon niveau perf, il vaut le coup ou pas???

Comme le dit tarta, je pense que c'est largement suffisant... même pas sure de l'exploiter à fond sur une piste TT...

Regarde ce que ça donne sur un savage avec boite 3 comme sur le tien :

http://www.youtube.com/watch?v=4g-tOGQAf1o&NR=1

Ca arrache pas mal quand même !

bas mon savage est équipé dune boite trois vitte et dun clutch avec 20 dent et je suis apenne capable de dépassé le revo dorigine de mon beau pere

ps: meme avec la 20 dent il fait du weeling a tout les coups de gaz
ps2: ont a réparré la base du moteur avec un mélange qui en le lessant a lair frais devien dur comme du fer et il marche impect

Bon bah, les vidéos m'ont convaincu!!! Ce sera donc un STS .30 pour moi avec l'échappement qui va avec

Merci de votre aide

topher589 a écrit :bas mon savage est équipé dune boite trois vitte et dun clutch avec 20 dent et je suis apenne capable de dépassé le revo dorigine de mon beau pere

ps: meme avec la 20 dent il fait du weeling a tout les coups de gaz
ps2: ont a réparré la base du moteur avec un mélange qui en le lessant a lair frais devien dur comme du fer et il marche impect

Salut,

Le rapport cloche/courrone le plus long sur savage c'est 47/18, car aprés si on met une cloche plus grande, ça ne passe pas sur le savage, manque d'espace... et il n'y a pas de courrone plus petite
Donc au final ça donne 47/18 = 2.611...
Tu nous dis avec une cloche de 20, mais faut voir avec quelle courrone Car ça se trouve tu tires plus court qu'en 47/18... donc tu peux peut être encore remédier au wheels

Sinon seb91, regarde aussi les vidéos du sts.28, il envoit bien aussi !

bas enfaite il est équipé d'un 49 dents sur la transmition et d'une 20 dents sur le moteur . et pourtant le 20 passe sans probleme. OU c'est peut etre pour sa qu'il mange autant de gear de transmition lolll