MaximumMT

Je vous presente donc mon nouveau projet , une wheelie bar monté sur suspension

Les suspensions sont des suspensions de tamiya Alpine A110 electrique , les roullettes viennent de l'aeromodelisme et le parechoc et en alu !

Je precise aussi que je peut en moin de 10 minutes le remettre d'origine car seul le skid a etait coupé

Egalement , je peut mettre des "rallonge" a la wheelie bar pour que la voiture leve encore moin

Tout dabord , les suspensions monté et testé :





Et aussi une video , attention a la chute !!!!!!

http://www.wideo.fr/video/iLyROoaft4F9.html


Voici donc la suite , le parechoc et la wheelie bar posé :







Et une video :

http://www.wideo.fr/video/iLyROoaft4Wg.html

Voila , a vos com'

je comprend pas pourquoi il y aurais un syteme de charniere et d'amortos

Pour que ce soit plus progressif quand je part en wheeling et aussi pour les mauvaises chutes , ca evite de tout casser

Voila un petit schema qui parlera peut etre mieu:



On distingue bien les trois elements par des couleurs differentes et les fixations en bleu ciel

salut moi je pense que c'est une bonne bidouille et ça marchere certainnement
@++

j'y avais deja pense mais jamais realise.
le systeme pourrait peut etre faciliter le contole des wheelings et aussi etre fun lors de shows et demos.

C'est clairement ca

Par contre si tu wheel d'un coup sec la wheely bar risque de te faire "sauter"
Je m'explique : si les amortos sont vite comprimés ils vont vouloir se décomprimer ce qui pourrait propulser la voiture vers l'avant/le haut

Nickel , je vais pouvoir decoller sans tremplin

Plus serieusement , ca ne sautera pas si c'est assez souple;)

C'est vrai que si c'est raide en cabrant sec ca risquerai de decoller severe :/

Voila l'evolution du projet , les roulettes plus pres du sol pour eviter un effet de rebond avec les suspensions et le parechoc que je vire aussi pour du rond alu certainement



A vos com'

J'ai entre-aperçu un système de cage de protection sur ton engin, tu pourrais m'en montrer d'avantage?

Salut big pitt ,

Que veux-tu voir en particulier????

Va sur ma signature voir mon TNX 5,2r et tu verras beaucoup de photos avec mes deux arceaux

Je sais pas si c'est vraiment la meilleur solution de mettre une barre anti-weeling sur amortisseur, mais si tu arrive à réaliser ça alors
Surtout sur un tnx 5.2, les weeling doivent être violents

Ne t'inquiete pas pour la reussite , j'ai des tonnes d'idée pour y arriver

Le projet ne me semble pas "monstrueux" en plus , ca va l'faire

Alors voila quelques photos des amortos posé sur la voiture , on se rend mieu compte de ce qu'il y a encore a faire

En orange , le nouveau parechoc que je vais posé (je sais pas comment ) :





La possibilité de mettre les roues en exterieur du skid sans trop les decalé ( je trouve ca mieu integré a la voiture ) :



Ou a l'interieur :



Ici , le skid avec en vert la decoupe a faire pour mettre la charniere :



Et enfin une vue de coté avec le parechoc en orange et en bleu la seconde possibilité de fixation des roues :/ :



Voila , personnelement je prefere les roues en exterieur du skid comme sur la troisieme photos mais je me demande si il y aura une reelle efficacité ?!?!!!!...

salut

bon ton systeme va fonctionner a 100%

mais je serai toi je mettrais qu une seule roue a l arriere car sinon si tu fait un weeling en partant sur la gauche ou la droite , sa va te renvoye ton tnx dans le sens oppose

bonne continuation

Ok merci, je vais étudier ça de près.

Voila l'avancé des traveaux :





Et aussi une video , attention a la chute !!!!!!

http://www.wideo.fr/video/iLyROoaft4F9.html


La wheelie bar viendra peut etre demain

A vos com'

je crois qu'avec sa si ton tnx a un probleme par l'arriere alors y a un gros soucil parce que vu la chute
en tout cas vivement la fin du projet parce que c'est super bien pensé