MaximumMT

Bonjour à tous,

Je voudrais savoir si les possesseurs de savage et de Triangles RPM pourraient me peser une paire de triangle RPM (un inférieur + un supérieur).

Pour ceux qui n'ont pas trop compris :



Et aussi une question :

Est-ce que le triangle RPM est plus rigide que celui d'origine ?

Voila merci de vos futurs infos,

Fab

bouh RPM ils sont moches leur triangles tu te force la

Salut,

pour la rigidité des RPM pas de soucis , les version d'origine c'es de la guimauve pour le poids je ne sais pas vraiment , d'un cote le triangles RMP n'est pas reversible et plus fin , mais aussi plus dense donc je dirais a peut pret equivalent , pas contre du gagnera en rigidité , donc en comportement car beaucoup moins de trorssion que l'origine au moins les suspession ferons correctement leurs travail , pour le look perso je les trouve plus simpa du surement a leurs finess , bon pour la couleur c'est autres chose

Rico

voila une race , un vrai avec un bon compromis au niveau montage pour un usage intensif .

les notres seront plus jolies et performents

lexou a écrit :les notres seront plus jolies et performents

Si tu parle des Vantages , oui certainement plus jolie , performant cela reste a voire , quand a la tenu dans le temps RPM et certainement plus fiable , je ne parle meme pas de la boulette genre casse , 15$ le RPM ; 65$ les Vantages , pour ma part je me lanse un défit , mais comme dit pas forcement rationnel , perso je roule peut en plus avec bientot 4 voitures cela limite l'usure , par contre je ne possedrais qu'un Savage , et roulerais beaucoup avec c'etait RPM , y pas photo.

Rico

Merci les gars pour vos infos !

Par contre personne ne sait vraiment le poids ?

Je sais qu'il y en a qui en posséde...s'il pouvait démonter une paire de triangle, ou lors de leur nettoyage le peser ça serait cool ! Merci.

fabsavage a écrit :Merci les gars pour vos infos !

Par contre personne ne sait vraiment le poids ?

Je sais qu'il y en a qui en posséde...s'il pouvait démonter une paire de triangle, ou lors de leur nettoyage le peser ça serait cool ! Merci.

régime sec pour les savagistes en 2007 , après le virus race , maintenant c'est celui du ligth qui commence a sevire .

Rico

Rico a écrit :

fabsavage a écrit :Merci les gars pour vos infos !

Par contre personne ne sait vraiment le poids ?

Je sais qu'il y en a qui en posséde...s'il pouvait démonter une paire de triangle, ou lors de leur nettoyage le peser ça serait cool ! Merci.

régime sec pour les savagistes en 2007 , après le virus race , maintenant c'est celui du ligth qui commence a sevire .

Rico

Salut
Je confirme la tendance
Perso, j'ai enlevé quasiment tout mon alu home-made pour revenir en full-plastoc

A+++

je comprens pas trop, sur tous les savages qu'on a eu il y a eu beaucoup de casse mais jamais de triangle, pourtant on leur en a mis plein les dents!

pourquoi les changer?

tartagueule a écrit :je comprens pas trop, sur tous les savages qu'on a eu il y a eu beaucoup de casse mais jamais de triangle, pourtant on leur en a mis plein les dents!

pourquoi les changer?

Si si, demande à l'ami Patoch , il arrive à casser les triangles inf. de son Savage
Mais bon, c'est sûrement le seul

tartagueule a écrit :je comprens pas trop, sur tous les savages qu'on a eu il y a eu beaucoup de casse mais jamais de triangle, pourtant on leur en a mis plein les dents!

pourquoi les changer?

Car je me fais un 2éme savage avec toutes les piéces qu'il me reste...et je dois racheter des triangles.

Donc je me dis pourquoi pas prendre des triangles plus légé pour le savage préparé piste TT, et mettre ceux que j'ai sur le new savage full plastoc !

Par contre s'ils sont plus lourd ou égal... pour le prix je prendrais des plastocs !

Kaneda a écrit :

tartagueule a écrit :je comprens pas trop, sur tous les savages qu'on a eu il y a eu beaucoup de casse mais jamais de triangle, pourtant on leur en a mis plein les dents!

pourquoi les changer?

Si si, demande à l'ami Patoch , il arrive à casser les triangles inf. de son Savage
Mais bon, c'est sûrement le seul

yen a qu'ont la guigne

tartagueule a écrit :je comprens pas trop, sur tous les savages qu'on a eu il y a eu beaucoup de casse mais jamais de triangle, pourtant on leur en a mis plein les dents!

pourquoi les changer?

Salut ,

c'est que tout n'est pas mauvais sur un savage les triangles en font partie , mais ca arrive , l'endroit qui lache en general c'est au niveau des axes de cellules, mais tres rare.

Rico

Clair que si y'a un truc qui est solide sur le sav c'est bien les triangles, vous en avez peut-être casser sur des chocs que même les RPM n'auraient pas encaissé...
Perso j'ai tout cassé au moins un fois sur mon sav sauf les triangles et pourtant il a fait un paquet de sorties sur piste BMX.
En comparaison, 1ere sortie avec mon LST et les triangles stocks 2 de cassés

bonsoir à tous

la réponse: 52grs l'ensemble.
35grs l'inferieur.
a+
dgs.g

dgs.g a écrit :bonsoir à tous

la réponse: 52grs l'ensemble.
35grs l'inferieur.
a+
dgs.g

Salut dgs.g

Merci pour la réponse !

Ou as-tu eu les infos ? Car dans mes souvenirs il me semble pas que tu ais acheté des triangles RPM

patiente,je prépare ma m.a.j...