MaximumMT

Bonjour,

Je crois que l'on viens de mettre le doigt sur mes petits problèmes depuis l'achat de mon LST!!!

Fatigué d'essayer de régler mon MT dans tous les sens je suis retourné avec chez mon revendeur (MCMRACING).

Après test, démontage du moulin et là !!!

En déculassant, on a vu qu'un bout du traitement de surface s'est fait la malle!

Et le fond du carter rayé.

J'ai laissé mon moteur sur place afin que leur technicien observe les dégâts pour une intervention éventuelle en garantie.(après 1,5 litres çà me semblerait normal)

Je vous tiens au courant.

A+

vraiment pas de pot
j'espère pour toi qu'ils ne vont pas faire trop trainer les choses,quand c'est pour vendre du matos y'a du monde mais aprés...
enfin je suis peut-être mauvaise langue,ton revendeur est peut-être cool.
bon courage a toi
++

Salut,

C'est vrai que c'est au pied du mur qu'on voit le maçon!!!(vieux proverbe du bâtiment)

J'attend de voir leur réaction, des nouvelles peut-être demain ou lundi!!!

Manque de bol, leur technicos n'était plus là, je suis passé aujourd'hui après 17.00 heure... Et le samedi c'est samedi!!! et le dimanche c'est dimanche!!! (même si on prend le problème à l'envers! (de Funès:Le Tatoué)

A+

salut je pense qu ils vont faire quelque chose pour toi, ils sont quand même importateur de la marque losi donc ça devrais s' arranger

non webby, c'est au pied du mur qu'on voit mieux ......le mur
vieux proverbe Tourangeau lol

Ah le Mach 26... c'est le moteur à ouvrir avant toute première utilisation car "on ne sait jamais" et ca semble être encore le cas. D'autres moulins sont à apprécier sur ce modèle : on ouvre avant de rouler pour nettoyer à l'intérieur, les SH il me semble, d'autres aussi ?

et ou c est le march 426 il est pas réputés comme moteur moi mon mach 427 et regler un poiul gras pour pa trop tapper dedans

Voilà,

Je viens de rapeller MCM, verdict "surchauffe moteur"!!!

Chemise, piston bielle et vilo à remplacer...

Concernant un intervention en garantie, j'attend leur décision...

Pour un moteur qui à 1 1/2 litre, et qui depuis le départ n'a jamais tourné rond....

Là, je commence à stressé...

J'ai pourtant suivit scrupuleusement leur directives et préconisation en faisant souvent abstraction des avis donnés par le membres du forum.

J'avais pris l'option de roulé à la 10% puis à la 16%.

Mais bon wait and see!

Je pense que si il me remplace le moulin ou me le répare, je passerai à un autre moulin.

Quel serait vos conseils???

a+

L'argument "surchauffe moteur", je n'y crois pas, les symptômes seraient différents.
J'espère bien qu'on va te faire passer ça en garantie.
Sinon le SH28 semble avoir la côte actuellement.

WeBBy a écrit :
J'ai pourtant suivit scrupuleusement leur directives et préconisation en faisant souvent abstraction des avis donnés par le membres du forum.

Quel serait vos conseils???

a+

De suivre la prochaine fois les conseils du forum sur le rodage

On avait bien dit que le rodage en 16% était une très mauvaise idée au même titre que le statique. Si tu changes de moulin : le SH 28 ; le Z28 Spec 3 ou l'OS30 sont 3 bons moulins.

Salut,

je confirme pour le LRP Spec 3,

peut-être même un poil trop puissant,

wheeling (voir retournement violant ) à chaque coup de gaz (COOL)

Salut Bourineur

Et j'irai même jusqu'à rajouter que le SH28 est un LRP Z28 Spec 2 et qu'actuellement seul LRP commercialise le Spec 3, à confirmer.

Voilà la réponse de mon concessionnaire...

Bonjour,

J'ai répondu dans votre email ci dessous.


Que pourriez-vous me proposer comme moteur et à quel prix?

Soit réparer le votre :
chemise piston : 63,85 euro
bielle : 47,23 euro
axe + clips : 5,3 euro
ou le même moteur que d'origine : 185 euro
ou un moteur Nosram plus puissant
un .28 a la place du .26 : 215 euro

Je tiendrai celui d'origine en réserve... éventuellement.

Malheureusement vu l'état dans lequel votre moteur se trouve.
Il sera (aussi selon mon technicien) impossible de faire fonctionner la garantie

Je suis allé sur des forums américains et apparemment le moteur demande des attentions particulières à la mise en route.

N'oubliez pas que tout ce que vous lisez sur internet n'est pas toujours vrai.
Moi perso j'ai deux LST qui tournent encore toujours depuis le debut avec ses moteurs et chemise/piston d'origine.
Et j'ai plusieurs copains qui sont aussi très satisfaits de ce moteur.
Nous on y croit vraiment, aussi bien que mon technicien.

Merci pour votre compréhension et d'excuser ma mauvaise humeur tout à l'heure...

Bien à vous,

Qu'en pensez-vous!

WeBBy a écrit : Soit réparer le votre :
chemise piston : 63,85 euro
bielle : 47,23 euro
axe + clips : 5,3 euro
ou le même moteur que d'origine : 185 euro
ou un moteur Nosram plus puissant
un .28 a la place du .26 : 215 euro



Qu'en pensez-vous!

qu'on peut tout avoir à moitié prix

C'est ceci???

Z28

On peut monter tout l'équipement du .26 d'origine dessus?



A+

Perso j'ai eu le LRP pour 165 Euro FDI ,
vu les perfs faut pas se priver

Je préfère même pas répondre si ca va fumer

Rien de perso j'espère?

Sinon, tu peux me contacter en MP...

WeBBy a écrit :Rien de perso j'espère?

Sinon, tu peux me contacter en MP...

Bien sur que non c'est la réponse que tu as eus, je te raconterai en MP

Tu le remercis en lui signifiant bien sur qu'il vient de perdre un client