MaximumMT

off-road a écrit :... Le seul hic, est que si mon souvenir es bon, un seul de ces endroit est facilement accessible avec une voiture, pour les autres, il vaut mieux avoir un 4x4. Donc, faites comme moi : roulez en Jeep.
lol....

Pas besoin d'un 4x4, n'est-ce pas Rôm ??







Et puis toujours intéressé par une prochaine rencontre.

Benlatak a écrit :
Et puis toujours intéressé par une prochaine rencontre.

ça fait plaisir

Il faut que je monte un reducteur sur ma GOLF moi

oui il faudré reorganisé ca je partais en vaccance au même moment
je pense que si ji vais l'année prochaine on sera deux

vous pensez faire ce type de rassemblement à quelle période de l'année ?
Car je m'y verrai bien, si ce n'est pas trop loin.

Pour la date cela reste a definir.Bon pour revenir au sujet de depart ,une bonne nouvelle hier,j ai recu mes piéces "au passage encore merci a christophe ,membre de ce forum".Montage du moteur ,un MATRIX Pro lathe Motor 65T single avec un reducteur un GD600 avec pignon de 9dents.Cardans de REVO .

Reste encore du boulot mais cela avance doucement.

resst du boulot, mais c'est bien avancé

le principal truc, c'est de soigner sa direction, c'est toujours ce qui pèche à mon gout......

ps: si j'étais toi, je tournerai le gd600 à 180° de façon à mettre le moteur vers le bas, c'est ça de gagné au niveau du centre de gravité

off-road a écrit :vous pensez faire ce type de rassemblement à quelle période de l'année ?
Car je m'y verrai bien, si ce n'est pas trop loin.

l'été comm l'an dernier, et pourquoi pas avant aussi? je sais pas encore.

par contre, ça sera toujours loin pas le choix, ça peut pas être près, puisqu'on habite tous loin les un des autres

Effectivement ROM,je pense le faire.A la limite faire pivoter la boite complette pour abaisser le centre de gravité au max en lui faisant un support alu propre.Ce week j attaque les supports servos de direction en alu et a savoir ou positionner les accus sa c mon soucis

au final, je les ai intégrés dans le pont avant, et c'est à mon avis pas loin d'être le mieux pour le txt, vu l'encombrement de la boite

j'avais pensé aussi tourner la boite, puis j'ai laissé tomber, mais pas définitivement ce qui me gène, c'est la longueur très importante que vont devoir avoir les cardans

oui effectivement et la touner d un quart de tour c le cardan qui touche le moteur quand le pont travail,je v voir ca,pas facile la bete .A la base je voudrai que mes servos ont une alim independante par un accus de 6V donc ou le mettre celui la aussi

J envisage aussi de retailler mes jantes PRO LINE et monter du MOAB largeur etroite car je trouve que mes JUMBO sont lourd et large

mon pack 6V est quand à lui sur le pont arrière sur le mien.

les moab xl sont très bien d'après ce que j'ai pu voir, mais mousse obligatoire tellement ils sont souples

Exacte,j ai deja des MOAB en serie 40 et j ai coupé les mousses de cette facon ,a voir pour faire pareil pour les XL ou carrément mettre ceux la

et bien si on pouvait mettre ca a un moment fin ou debut car sinon le milieu il faut etre la ...

belle avancé, suis présser de voir l'aboutissement

sur mes moab en 40 normaux, je n'ai par contre pas mis de mousse du tout moi, et je trouve que ça va plutôt bien

Avant mon achat,je v suivre ton exemple ROM,je v essayer les MOAB larges non moussés avec jantes retaillées ,je verrai bien .

ça coute toujours moins cher

moi, j'ai enlevé 30mm au jantes