MaximumMT

ça sert à baisser le centre de gravité !

SI tu roules qu'en 2eme c'est normal que ca chauffe. Il faut toujours repartir en 1ere sinon depuis le point d'arret, l'acceleration en 2eme tir beaucoup trop long et ca fait chauffer les moteurs (et les accus aussi parfois).

Mets un ventilo + ouvre ta carro pour faire rentrer de l'air frais.

Ok merci !! au passage j'ai cassé le 2e rapport de la transmission a force de ne pas repasser en 1ere !!

bricoletout! a écrit :Ok merci !! au passage j'ai cassé le 2e rapport de la transmission a force de ne pas repasser en 1ere !!

ha bah le voila le problème, tu sais s'il y a une première faut t'en servir tu l'as payé aussi tu sais

soyann a écrit :

bricoletout! a écrit :Ok merci !! au passage j'ai cassé le 2e rapport de la transmission a force de ne pas repasser en 1ere !!

ha bah le voila le problème, tu sais s'il y a une première faut t'en servir tu l'as payé aussi tu sais

Bah oui mais moi comme je roule sur circuit ...
Et puis je n'aime pas trop passer la vitesse en marche ... j'ai mal pour la transmission !

bricoletout! a écrit : Bah oui mais moi comme je roule sur circuit ...
Et puis je n'aime pas trop passer la vitesse en marche ... j'ai mal pour la transmission !

relâche l'accélérateur juste au moment ou tu passe la vitesse

soyann a écrit :

bricoletout! a écrit : Bah oui mais moi comme je roule sur circuit ...
Et puis je n'aime pas trop passer la vitesse en marche ... j'ai mal pour la transmission !

relâche l'accélérateur juste au moment ou tu passe la vitesse

Ok c'est ce que je faisais mais je trouve qu'on pert un peu de temps ...
Donc il faut que je démonte ma boite car j'ai toujours pas eu le temps ...
En espérant que sa va tenir en utilisant la 1ere car j'ai des moteurs 600 sa arrache grave !!!!!!!!!!!
Je sais pas du tout par rapport a un brushless mais bon c'est pas mal ,j'ai du mettre des cardan alu ...

Ca me rappelle ma tante qui après 5 ans d'utilisation, a découvert qu'il y avait une 4eme sur sa 2cv : a vendre 2cv, 4eme jamais passée !

rexasso a écrit :Ca me rappelle ma tante qui après 5 ans d'utilisation, a découvert qu'il y avait une 4eme sur sa 2cv : a vendre 2cv, 4eme jamais passée !

... Marrant ...

D'ailleurs j'ai remis les titans car la voiture est plus legere et j'ai repassé mes accus en 6 elements car les titans ne voulait pas de mes 7 elemnts ... snif !
J'attend mon pignon de boite et c'est reparti !!!

Je voulais passer en 7 elt mais ca me "refroidit" un peu (sans jeu de mot)

rexasso a écrit :Je voulais passer en 7 elt mais ca me "refroidit" un peu (sans jeu de mot)

Tout ce que je sais c'est que moi avec mon variateur super duty , en 7 elements avec un gros ventilo d'ordi , les titans ne tiennent pas ( j'ai des EP 4600 qui en envoie pas mal aussi !!)
Au bout de 5 min de course sur mon podium qui est a 3 m des haut on sentait les moteurs surchauffer ... On sentait plus mes moteurs que la fumée du savage
Après peut etre qu 'avec l' evx d'origine ( qui doit envoyer moins de courant que le super duty ) , sa passe mais bon je pense pas ...

Par ailleurs mes moteurs on surchauffés , ils étaient outneuf !!

Je les ai démonter pour refaire le collecteurs qui était en très mauvaise état et les charbons aussi sont toujours pas terrible !

Pour des moteurs neuf ... J'ai refait un rodage et je vais re-tester mais sinon peronne connaitrai une marque de moteur 550 qui pourrait ce mettre sur l' E-MAXX ?? Il doit bien y avoir des moteurs plus puissant dans le meme ordre de prix ??
Les titanssont a 10euros pièces ...
Ceux du E-savage sont mieux peut etre ??

Avec la config d'origine du 3905, je n'ai eu aucun probleme de chauffe
Pour moi ca reste, un probleme de rapport.

Forgefeu a écrit :Avec la config d'origine du 3905, je n'ai eu aucun probleme de chauffe
Pour moi ca reste, un probleme de rapport.

Quel rapport utilise tu ???
Moi c'est 18 dents pour les pignons moteurs et 66 ou 64 pour la couronne...

Mes moteurs ne tenait pas mais le + et le - etait inversé après je ne sais pas si sa fait chauffé plus !

J'ai inversé mais diff pour pouvoir respecter les polarités ...

bricoletout! a écrit :

Forgefeu a écrit :Avec la config d'origine du 3905, je n'ai eu aucun probleme de chauffe
Pour moi ca reste, un probleme de rapport.

Quel rapport utilise tu ???
Moi c'est 18 dents pour les pignons moteurs et 66 ou 64 pour la couronne...

Mes moteurs ne tenait pas mais le + et le - etait inversé après je ne sais pas si sa fait chauffé plus !

J'ai inversé mais diff pour pouvoir respecter les polarités ...

Le rapport de base du 3905 c'est 19/68. mais le rapport de l'ancien n'est pas le même.
Je vais essayer de retrouver le post sur monster.traxxas oû il figurait les deux rapports des e-maxx.

l'ancien c'est 18/66...

@+

jerome.nimo a écrit :l'ancien c'est 18/66...

@+

Il faut comparer le rapport final, pas uniquement le primaire

oups.. la suite je ne sais pas....

Forgefeu a écrit :

jerome.nimo a écrit :l'ancien c'est 18/66...

@+

Il faut comparer le rapport final, pas uniquement le primaire

Et je n'arrive pas a retrouver le psot ou il y avait les deux.
De tête c'était un truc du genre 2.83 pour le 3906 et 2.6 pour le 3905 mais je ne suis pas sur donc si quelqu'un pouvait nous éclairer.

Forgefeu a écrit :

Forgefeu a écrit :

jerome.nimo a écrit :l'ancien c'est 18/66...

@+

Il faut comparer le rapport final, pas uniquement le primaire

Et je n'arrive pas a retrouver le psot ou il y avait les deux.
De tête c'était un truc du genre 2.83 pour le 3906 et 2.6 pour le 3905 mais je ne suis pas sur donc si quelqu'un pouvait nous éclairer.

Moi je ne pense pas que c'est un probleme de rapport !
J'ai le rapport d'origine a 2 dents près sur la couronne !
Je pense que le souci vient de mes batteries qui débitent beaucoup de courant !
Le super duty n'est pas un petit variateur et il envoie beaucoup d'ampères au moteurs qui tiennent en 6c mais en 7c les ampères + l'augmentation de la tension sa passe pas ...