MaximumMT

GILOU40 a écrit : Encore une belle machine, j'espère par contre que ton controleur ne grillera pas au premier run. A quand une vidéo pour voir le potentiel de la bête

mdrrrr ca te rapelle de movais souvenirs ca

gilou a écrit :
parcontre tu a monté tes triangles inferieus a l'anvers

Merci beaucoup Gilou !
Je viens de retourner tous mes triangles inférieurs. Il va falloir que je règle à nouveau la position de mes pneus

kris92 a écrit : Il va falloir que je règle à nouveau la position de mes pneus

Je recommande autour des jantes





edit : Il est superbe cet engin. Felicitations !!

gilou a écrit :kris tu est coment nivaut pilotage et terains de jeux ??
tu est bash peper
bash extreme avec terrain BMX
ou tu est roulage sur parking (kiki arrive meme a casser sur les parking )

Ben je bash en m'adaptant à l'endroit où je me trouve
Normalement plutôt pépère (surtout avec un jouet tout neuf ). Si je sens bien mon MT, j'irai voir dès terrains plus destroy. Mais bon, le BMX...

Et puis un parking c'est bien pratique pour tester les perfs brutes...

gilou a écrit :

DaRk BrOwNiE a écrit :Magnifique Bravo
La carro c'est une HPI?

c'est un PL F350 extended

Bien vu !

GILOU40 a écrit : Encore une belle machine, j'espère par contre que ton controleur ne grillera pas au premier run. A quand une vidéo pour voir le potentiel de la bête

Normalement, un Monster Pro 125 devrait tenir la route. Il y en a qui en ont grillé, mais normalement c'est de la bombe.
Pour la video, il faudra attendre un peu...

Tous simplement magnifique

Mais pitier vire nous ces pièces integy et passe directe a tes bulks FLM !!
En plus l alu brut FLM est magnifique

Bravo a toi , il est vraiment bien ton maxx

Rien a redire, tu as un super-maxx le reste solide, moins solide..... on s'en fou il est superbe et c'est tout!!

Vi mais pourquoi le brider alors qu on a le moyen de suite de le rendre encore plus beaucoup mieux ???

Enfin bon c est peut etre qu un detaille ca ne change rien à ca beauter

soyann a écrit :Rien a redire, tu as un super-maxx le reste solide, moins solide..... on s'en fou il est superbe et c'est tout!!

SuperMaxx= full UE

Comme dit nico passe au bulk FLM.
Mais pour moi pour être a la hauteur du reste il faut:
Bulk great assembly en 7075 T6
Skid hardcore ou great assembly en titane
Ou mieu VBS

la messe est dite

Enfin après tous depend si ta les finances qui suivent
L avantage des cellules GA c est que c est des cellules en alu 7075 t6 usinées (CN) , donc c est du haut de gamme ! Les cellules integy c est des cellules en 6061 t6 ( alu de base) et qui sont moulées .... donc la qualiter est négliger .
Pour moi , justement il ne faut pas négliger les cellules surtous avec un telle matos !
Les cellules sont le point mecanique centrale du maxx ! Elles retiennent le chassi au ponts , servent a garder les diff bien au chaud , a caller la transmition , a relier les tours d amortos , les triangles de suspension ..... autant dire que les cellules ne sont pas en manque de contrainte !!

Si tu néglige les cellules , c est le chassi entier qui en patira . Ce n est pas un luxe que d avoir un point centrale en beton surtous sur l emaxx au vu de ca conseption !

++

Mon problème avec GA est que lorsque j'avais envisagé de commander chez eux, ils ne m'avaient jamais répondu pour les frais de port. Leur site donne 0$, cela m'étonnerait un poil.
Donc FLM.

kris92 a écrit :Mon problème avec GA est que lorsque j'avais envisagé de commander chez eux, ils ne m'avaient jamais répondu pour les frais de port. Leur site donne 0$, cela m'étonnerait un poil.
Donc FLM.

J'avais déjà envoyé un mail et il m'avait répondu .

Essaye peut être avec une autre adresse mail peut être que tu es passé dans leurs spam
De toute manière FLM sera un bon choix.

@KiKiMaX

Dis moi, je vois dans ta signature que tu as aussi des diff UE Spyder 6. Tu as conservé le corps en plastique ?

Nicomaxx a écrit :Si tu négligie les cellules , c est le chassi entier qui en patira . Ce n est pas un luxe que d avoir un point centrale en beton surtous sur l emaxx au vu de ca conseption !

Je suis parfaitement conscient de la faiblesse Integy (par leur réputation). Perso, je me disais que les cellules dureront ce qu'elles dureront. Si elles sont foireuses, en cas de choc elle feront offices de pièces fusibles (ce qui me semble être une bonne idée non ?). Maintenant, je flippe un peu quand tu me dis que le chassis en patira. Tu pense que la rupture d'une cellule peut endommager mon chassis Gorillamaxx ?
Sinon, à propos des SkidPlate, c'est pareil. A l'arrière j'ai le Skid GorillaMaxx. Je n'ai pas mis mon Skid Integy car il ne s'adapte pas sur le chassis GorillaMaxx. Dès que j'aurai pété mon Skid Integy avant, je le remplacerai par le Skid Gorilla.

Toujours à propos des pièces Integy, c'est vrai que la conception est foireuse car j'ai du batailler à la dremel pour enlever un peu d'alu sur les pattes de fixation des suspensions car il n'y avait pas un poil de jeu. J'arrivai à peine à emboiter les bras dans les logements.

kris92 a écrit :@KiKiMaX

Dis moi, je vois dans ta signature que tu as aussi des diff UE Spyder 6. Tu as conservé le corps en plastique ?

corps en plastique avec des UE ? tu parles peut etre des "boitiers" (cellule ?) de diff alors ? Mieux vaut passer sur de l'alu surtout avec d'aussi bons diffs

kris92 a écrit :

Nicomaxx a écrit :Si tu négligie les cellules , c est le chassi entier qui en patira . Ce n est pas un luxe que d avoir un point centrale en beton surtous sur l emaxx au vu de ca conseption !

Je suis parfaitement conscient de la faiblesse Integy (par leur réputation). Perso, je me disais que les cellules dureront ce qu'elles dureront. Si elles sont foireuses, en cas de choc elle feront offices de pièces fusibles (ce qui me semble être une bonne idée non ?). Maintenant, je flippe un peu quand tu me dis que le chassis en patira. Tu pense que la rupture d'une cellule peut endommager mon chassis Gorillamaxx ?
Sinon, à propos des SkidPlate, c'est pareil. A l'arrière j'ai le Skid GorillaMaxx. Je n'ai pas mis mon Skid Integy car il ne s'adapte pas sur le chassis GorillaMaxx. Dès que j'aurai pété mon Skid Integy avant, je le remplacerai par le Skid Gorilla.

Toujours à propos des pièces Integy, c'est vrai que la conception est foireuse car j'ai du batailler à la dremel pour enlever un peu d'alu sur les pattes de fixation des suspensions car il n'y avait pas un poil de jeu. J'arrivai à peine à emboiter les bras dans les logements.

Je ne pence pas que le chassi pourrais etre endomager ..... a moin d un très gros choc
Pour ce qui est de la pièces fusible , je ne prendrais pas les cellules .
En faite , certains prennent les par-chocs en guise de pièces fusible . C est facile à changer , pas cher et ca protège bien les trains !
Le role de la pièces fusible est normalement d'etre placer idéalement pour qu elle casse avant des pièces importantes au chassi ( cellules, diff, chassi .....) . Or , les cellules sont super importante et merite d'etre proteger et non de jouer le role de protecteur .

++

zegato a écrit :

kris92 a écrit :@KiKiMaX

Dis moi, je vois dans ta signature que tu as aussi des diff UE Spyder 6. Tu as conservé le corps en plastique ?

corps en plastique avec des UE ? tu parles peut etre des "boitiers" (cellule ?) de diff alors ? Mieux vaut passer sur de l'alu surtout avec d'aussi bons diffs

Sur la photo : http://www.unlimitedengineering.com/cgi ... 13540.html je parle de la pièce noire qui contient tous les satellites qui est au milieu à gauche.

zegato a écrit :

kris92 a écrit :@KiKiMaX

Dis moi, je vois dans ta signature que tu as aussi des diff UE Spyder 6. Tu as conservé le corps en plastique ?

corps en plastique avec des UE ? tu parles peut etre des "boitiers" (cellule ?) de diff alors ? Mieux vaut passer sur de l'alu surtout avec d'aussi bons diffs

Corps de diff en plastique tel que livre UE et le tout dans un VBS UE.
Une photo est plus explicite :

Les diff ont 5ans et toujours les pignions d'origine et ils sont comme neuf

KiKiMaX a écrit :

zegato a écrit :

kris92 a écrit :@KiKiMaX

Dis moi, je vois dans ta signature que tu as aussi des diff UE Spyder 6. Tu as conservé le corps en plastique ?

corps en plastique avec des UE ? tu parles peut etre des "boitiers" (cellule ?) de diff alors ? Mieux vaut passer sur de l'alu surtout avec d'aussi bons diffs

Corps de diff en plastique tel que livre UE et le tout dans un VBS UE.
Une photo est plus explicite :

Les diff ont 5ans et toujours les pignions d'origine et ils sont comme neuf

oki, je ne savais pas que le corps de diff etait en plastique pour les kits 6 spyders (le 8 spyders est tout alu)... au temps pour moi.