cela fait quelques temps que je me suis fait un arceau maison, mais avant de vous le présenter j attendais d'avoir pu le tester en conditions réelles (backflip foiré, tortue mode et autres cascades imprévues
)Cela fait quelques temps qu'il est greffé sur mon LST2, disons depuis la fin de l'été, je ne me souviens plus avec précision, et depuis sa mise en place je n ai eu qu a resserrer une fois les vis de fixation sur le chassis, il ne s'est pas déformé et a parfaitement rempli son rôle.
Pour le réaliser je me suis servi de ce qui traine dans mon sous-sol, encore une fois comme pour le tremplin (une vraie mine d'or ce foutoir
)Bref j'ai regroupé:
- un bout de carré en alu de 6mm de côté, une chute d'une barre,
- un mètre de tôle "inox" de 2mm d'épais et de 40mm de large,
- mes outils qui étaient un peu partout,
- et mon lst2
Sans aucune idée précise je me mis à plier, scier, percer et modifier pour au final obtenir quelque chose de très simple.
le principe est le suivant:
Un U (la tole) fixé sur le chassis par deux bouts de carré.
Un petit appercu:
Réalisation des "carrés"
Voilàààà
Deux pièces à réaliser comme ceci.
/!\ Les diamètres des percements dépendent des vis que vous mettrez
Ensuite il faut modifier un des deux carrés, celui qui sera côté transmission.
En effet, si on le laisse tel quel le cache arrière des couronnes va venir s'appuyer dessus et sera donc plié vers les couronnes, le frottement ainsi créé finirait par découper le cache.
Voilà les supports sont finis, le plus dur est fait
Viens ensuite le tour de la tôle,
on sort le kit mako découpage et le kit mako pliage
et en avant:
Il suffit de plier au bout de chaque mesure pour faire un joli U
/!\ Les valeurs prises ici sont celles qu il me fallait pour passer l'OS30 tout en restant sous la carro Crowd 2
J ai réalisé deux U comme ceci, le deuxième a des côtes inférieures puisqu il rentre sous le premier, ceci afin de doubler l'épaisseur et augmenter la rigidité.
Il ne reste plus qu'à monter tout ca,
un petit shéma de principe:
Avant de visser et de fixer définitivement, il faut présenter les pièces, c'est à dire les positionner à la place définitive et regarder que tout va bien
Au besoin il suffit de replier l'arceau pour que tout s'emboite bien.
Une fois les corrections, si besoin, réalisées il ne reste plus qu'à pointer les U a travers les trous des supports pour les percer.
ATTENTION
Du côté de la transmission, la vis qui la plus proche de la boite ne doit pas dépasser, donc tête fraisée a prévoir.
Pour le montage des éléments entre eux, j ai utiliser des vis de diam 3mm à ttête ronde (saut une tête fraisée bien sur), une fois en place, il suffit de couper ce qui dépasse des supports (dremel powaaaa)
Ensuite pour fixer l'arceau au chassis, j'ai remplacé les BTR chassis par des modèles plus longues pour utiliser les percements existants dans le chassis.
Je pensais que cette fixation ne tiendrait pas dans le temps, mais aucun soucis, certainnement en raison de la longeur des carrés qui répartissent les contraintes et efforts en cas de chocs.
Quelques photos une fois tout en place:
Merci de m'avoir lu,
keven
, simple mais efficace !!!
, il frote dessut
