MaximumMT

Pour le problème des trous dans les jantes, il faut aussi percer deux petits trous dans les pneus (à l'opposé l'un de l'autre, à 180°).... une fois que tu as fini ton run, tu fais tourner tes roues dans le vide pendant quelques secondes (en tenant ton engin en l'air), ça chassera l'excédent d'eau co...

Dommage, moi qui aime plutôt les carros de mon époque et avant !!!

Je vais donc donc écouter la voix de la sagesse... vu comment je roule PAS DE HPI !!! Chez Proline, j'ai vu que les carros était désignées pour les Revo OU/ET E-revo... donc apparement, celles qui vont sur un 3.3 n'irait pas forcement sur un E-revo... CELLE-CI me plairait bien, mais elle est indiqué...

A la rubrique "E-Revo & Summit", je n'ai vu aucun post traitant du sujet...

Merci camarade !!! Je viens d'aller voir sur Proline, mais je n'aime pas trop les styles... les carros HPI n'ont pas l'air d'avoir bonne réputation ou je me trompe (lexan plus fragile ?) ?

les m^mes que pour les revo 3.3

Il n'y a pas la découpe du moteur pour les 3.3 ?........ et cela n'indique pas lesquelles !

J'ouvre ce post car j'aimerai savoir si vous connaissez les carrosseries adaptables sur le E-Revo (brushless) : marques, références, avis, conseils, etc...
Ca serait cool de faire ici une liste de toutes les carros qui peuvent se monter sur cette machine...

Ca va d'ailleurs te changer la vie Harkaon..... tu devais t'emmerder à passer les fils par les aérations à chaque fois

Voilà l'explication en image, tout simplement ! ......... autre conseil : mettre un petit bout de scotch d'electricien sur la prise d'équilibrage des lipos (avec toutes les saloperies que l'on ramasse pendant un run, c'est préférable) http://www.sarkanaby.com/revo/cable-1.jpg http://www.sarkanaby.co...

...... il y a une encoche spécialement prévue !!!....... tu as un E-revo ??

Pour 'lavant effectivement, c'est une trés bonne idée.
Par contre, à l'arriére vu qu'on passe egalement les cables d'accus, c'est moins simple !

?????......... pas du tout, c'est strictement pareil... les câbles ne passent pas à travers ces grilles !

Perso je me fous bien de savoir ce qui peut arriver aux autres systèmes avant de créer moi-même une protection (un peu comme savoir combien de tes voisins ont été cambriolé avant d'installer pour soi un système d'alarme... même si aucun n'a été cambriolé, j'ai mis un système d'alarme !!!)......... m...

Un slipper bloqué c'est toute la puissance que la transmission doit encaisser et ce à chaque démarrage, en 6S pas étonnant qu'à ce moment là on casse. Justement, j'ai le slipper bloqué, je suis en 6S 5000mAh, j'ai la couronne en 54... et je n'ai jamais cassé une pièce qui soit en rapport avec cela ...

C'est sûr ! Je n'avais pas précisé qu'en plus du slipper collé, je suis en 18/54...

Etonnant, j'ai aussi des Zippy 3S 5000mAh.... et je peux faire des retournements (je suis français !!!) à pleine vitesse, si j'appuie encore un peu sur la détente de la radio.... j'évite quand même... de toute façon je ne peux pas aller à fond sur la radio, il se retourne (essai hier sur du gazon, t...

En ce moment il fait chaud en plus... selon Traxxas, le moteur ne doit pas excéder 270°F (132°C)...

Hier, sur la piste TT de mon club (Marmousets), en prenant un virage un peu brusque avec mon E-revo, plus de réponse radio ! Je cours chercher l'engin pour voir ce qu'il se passe : un de mes packs Lipo était à 2 mètres du Revo ! Le clapet s'est ouvert tout seul comme un grand (vous aviez surement re...

Si comme moi vous utilisez des Li-po, vous n'avez pas envie que des petits cailloux pointus entre par les aérations (ce qui pourrait ensuite percer les accus avec un choc... pas bon :evil: ) Voici une petite astuce système-D pour parer à celà : une petite grille en plastique collée sur chaque entrée...

Salut Je viens de lire ce sympathique post et visionner les vidéos, ......je suis étonné car je ne m'étais pas encore penché sur le Summit et je m'aperçois que le chassis est le même que le E-revo... A part le pont bloquant, les jantes et la carro, il semble être le même que le E-revo........ vous c...

Je suis quand même d'accord avec Antoine, un forum c'est fait aussi (surtout) pour ça...... on y puise des renseignements, et on en donne... et puis personne n'est obligé non plus de répondre ! D'un autre côté, il faut éviter "d'engorger" trop de posts similaires ou envoyer des posts d'imp...